Управляващият орган на Програма „Транспортна свързаност” 2021-2027 г. отваря за кандидатстване процедура № 2021BG16FFPR001 - 3.003 „Зарядна инфраструктура за електрически превозни средства по пътищата“.
Краен срок за кандидатстване: 06.08.2025 г., до 16:00 ч.
Основна цел на процедурата:
• Предоставяне на подкрепа за изграждането на публично достъпна, надеждна и лесна за използване инфраструктурна мрежа за алтернативни горива.
Допустими кандидати:
• търговци по смисъла на Търговския закон или Закона за кооперациите или са еквивалентни лица по смисъла на законодателството на държава-членка на Европейското икономическо пространство, както и сдружения между тях.
• Кандидатът има минимум три приключени финансови години (2021, 2022, 2023 г.)
Допустими дейности:
• Изграждане на публично достъпни зарядни центрове за лекотоварни електрически превозни средства по протежение на основната пътна Трансевропейска мрежа с изходна мощност от най-малко 600 kW и включващи поне две зарядни точки с индивидуална мощност от най-малко 150 kW.
• Изграждане на публично достъпни зарядни центрове за лекотоварни електрически превозни средства по протежение на широкообхватната пътна Трансевропейска мрежа с изходна мощност от най-малко 300 kW и включващи поне една зарядна точка с индивидуална мощност от най-малко 150 kW
• Изграждане на публично достъпни зарядни центрове за тежкотоварни електрически превозни средства по протежение на основната пътна Трансевропейска транспортна мрежа, осигуряващи изходна мощност от най-малко 2 800kW и включващи поне две зарядни точки с индивидуална изходна мощност най-малко 350 kW;
• Изграждане на публично достъпни зарядни центрове за тежкотоварни електрически превозни средства по протежение на широкообхватната пътна Трансевропейска транспортна мрежа осигуряващи изходна мощност от най-малко 1 400kW и включващи поне една зарядна точка с индивидуална изходна мощност най-малко 350 kW;
• Извършване на СМР, което включва:
- Строителни работи (ако е приложимо), включително инсталация и монтаж на ДМА (инсталиране или модернизиране на електрически или други компоненти, които са необходими за свързване на инфраструктурата за зареждане с електроенергия към мрежата или към местна единица за производство или съхранение на електроенергия);
- Строителни работи за инсталация и монтаж на електрически кабели и силови трансформатори, които са необходими за свързване на инфраструктурата за зареждане с електроенергия към мрежата или към местна единица за производство или съхранение на електроенергия);
- Адаптация на земя и път, свързани с изграждането, инсталирането, модернизирането или разширяването на инфраструктура за достъп до зарядните центрове;
• Дейности свързани с набавянето на всички необходими разрешителни за осъществяването на проекта;
• Доставка и монтаж на ДМА за производство на място на електроенергия от възобновяеми източници;
• Доставка и монтаж на единиците за съхранение, при условие, че номиналният производствен капацитет на инсталацията за производство на електроенергия от възобновяеми източници на място не надхвърля максималната обявена изходна мощност на инфраструктурата за зареждане с електроенергия към която инсталацията е вързана.
Изисквания за местоположение на допустимите дейности:
• Да са разположени по протежение на участъци от републиканската пътна мрежа извън границите на населените места, които са част от основната и/или широкообхватната TEN-T; или
• Да са разположени на до 3 км (мерени по пътя за достъп) от най-близкия изход от пътища от републиканската пътна мрежа извън границите на населените места, които са част от основната или широкообхватната TEN-T (напр. паркинги).
• Да има изградена или предвидена за изграждане по проекта връзка към пътната мрежа.
Разположението на зарядната инфраструктура по основната и/или широкообхватната TEN-T мрежа следва да се намира на съответните отсечки от TEN-T мрежата съгласно следния линк: http://ec.europa.eu/transport/infrastructure/tentec/tentec-portal/map/maps.html, където може също така да бъде намерена информация и за насищането на пътната мрежа със зарядна инфраструктура.
Изисквания за инфраструктура:
• Цялото вложено оборудване и материали трябва да бъде фабрично ново и с осигурено гаранционно обслужване, както и да бъде сертифицирано и със съответните инструкции за експлоатация. Оборудването трябва да бъде пригодно за външен монтаж, да е защитено от природните въздействия и вандализъм, както и да осигурява защита на потребителите от токови удари.
• Техническата спецификация на зарядната инфраструктура следва да бъде съобразена с изискванията на Приложение II на Регламент 1804/2023, както и със съответните български и европейски нормативни документи.
• Кандидатите се задължават да осигурят неограничен и непрекъснат достъп на трети лица до зарядната инфраструктура. Прекъсване на достъпа се допуска единствено в случай на авария или дейности по поддръжка.
• Подпомаганата инфраструктура и прилежащите обслужващи пространства трябва да бъдат проектирани и изградени в съответствие със ЗУТ и Наредба № РД-02-20-2 от 26.01.2021 г. за определяне на изискванията за достъпност и универсален дизайн на елементите на достъпната среда в урбанизираната територия и на сградите и съоръженията (чл. 3, ал. 1, т. 3 от наредбата).
• Зарядният център трябва да е лесно достъпен и да бъде добре обозначен със съответните знаци, табели и др.
• Зарядният център трябва да има осигурени места за изчакване на електрическите превозни средства (вкл. места, отговарящи на изискванията за достъпна среда).
Изисквания за заплащането на услугите за ползване на зарядните станции:
• Цената за зареждане и възможностите на плащане следва да са в съответствие с чл. 5 на Регламент 1804/2023. Цената за зареждане трябва да бъде ясно обявена. Тя може да се формира от един или повече от следните компоненти: фиксирана такса на зарядна сесия; цена на минута от сесията или цена на kWh.
• Трябва да бъде възможно заплащане за еднократна зарядна сесия с банкова карта без регистрация, писмено споразумение или встъпване в търговски взаимоотношения извън обхвата на зарядната сесия.
Бюджет на процедурата:
• 10 000 000 лева
Размер на безвъзмездната помощ:
• максимум 500 000 лева
Процент на безвъзмездно финансиране:
• микро и малки предприятия - 50% + 15%
• средни предприятия - 40% + 15%
Допустими разходи:
• разходи за самата инфраструктура за зареждане с електроенергия за зарядни точки с мощност по-голяма от 22 kW;
• разходите за свързаното с нея техническо оборудване, както и разходи за инсталиране или модернизиране на електрически или други компоненти, включително електрически кабели и силови трансформатори, които са необходими за свързване на инфраструктурата за зареждане с електроенергия към мрежата или към местна единица за производство или съхранение на електроенергия;
• разходи за строителни работи, разходи за адаптация на земя или път, инсталационни разходи и разходи за получаване на необходимите разрешителни;
• инвестиционни разходи за производство на място на електроенергия от възобновяеми източници и инвестиционни разходи на единиците за съхранение, свързани със съхранението на електроенергия от възобновяеми източници.
I. РАЗХОДИ ЗА УСЛУГИ
1. Упражняване на надзор по време на строителните работи;
1.1 Строителен надзор;
1.2 Авторски надзор;
1.3 Разходи за други, свързани със СМР консултантски услуги, задължителни съгласно националното законодателство (ако е приложимо);
II. РАЗХОДИ ЗА МАТЕРИАЛНИ АКТИВИ
1. Закупуване на машини и съпътстващо техническо оборудване (разходите за самата инфраструктура за зареждане с електроенергия или свързаното с нея техническо оборудване);
2. Доставка и монтаж на ДМА за производство на място на електроенергия от възобновяеми източници
3. Доставка и монтаж на единиците за съхранение на електроенергия
III. РАЗХОДИ ЗА СМР
1. Строителни работи (ако е приложимо), включително разходи за инсталация и монтаж на ДМА;
2. Строителни работи за инсталация и монтаж на електрически или други компоненти, включително електрически кабели и силови трансформатори, които са необходими за свързване на инфраструктурата за зареждане с електроенергия към мрежата или към местна единица за производство или съхранение на електроенергия);
3. Строителни работи за адаптация на земя и път, свързани с изграждането, инсталирането, модернизирането или разширяването на инфраструктура за достъп до центровете за зареждане с електроенергия;
IV. РАЗХОДИ ЗА ТАКСИ
1. Разходи за административни и съгласувателни такси (за получаване на необходимите разрешителни)
Недопустими разходи, необходими за изпълнението на проекта:
• Разходи за планиране и проектиране;
• Разходи за подготовка на проектното предложение;
• Разходи за услуги, свързани с оценка на оперативна съвместимост, оценка на съответствие, ОВОС, одити, DNSH, климатична устойчивост, Натура 2000, Одит за пътна безопасност (в случай че е приложимо) и др.;
• Разходи за нематериални активи включително за програмни продукти, лицензи и др. разходи;
• Разходи за управление на проекта включително за възнаграждения на персонала, за командировки и др.;
• Разходи за информация и комуникации включително за видимост, прозрачност и комуникация;
• Разходи за изпълнени мерки за допълнителни удобства (напр. осигурени места за изчакване, площадки за краткотраен за отдих (открити или закрити), съоръжения за обслужване на пътуващите и на пътните превозни средства и др.);
• Всички разходи, извършени преди подаване на заявлението за кандидатстване.
Продължителност на проекта:
• до 30 месеца
Начин на кандидатстване:
• онлайн формуляр в ИСУН 2020
Допълнителна информация:
• За целите на разгръщането на инфраструктура за зареждане с електроенергия по протежението на пътната трансевропейска транспортна мрежа, всички зарядни станции, които трябва да бъдат изградени по протежението на пътната трансевропейска транспортна мрежа, следва да бъдат разположени по пътната трансевропейска транспортна мрежа или на разстояние по шосе до 3 километра от най-близкия изход на даден път, който е част от трансевропейската транспортна мрежа.
• Изграждането на заряден център включва дейности по закупуване, доставка и монтаж на зарядни станции за леки и/или тежкотоварни електрически превозни средства, включително модернизация или разширяване на съществуващи станции с по-мощни, съгласно заложените параметри.
• Връзката с електропреносната мрежа включва - осигуряване на необходимата инфраструктура: изграждане на кабелни трасета до зарядни станции; инсталиране или модернизиране на електрически или други компоненти, вкл. електрически кабели и силови трансформатори, необходими за свързване на инфраструктурата за зареждане с електроенергия към мрежата или към местната единица за производство или съхранение на електроенергия.
• „Заряден център“ означава една или повече зарядни станции на определено място.
• „Зарядна станция“ означава физическа уредба, състояща се от една или повече зарядни точки на определено място.
• „Зарядна точка“ означава стационарен или подвижен интерфейс в рамките на електроенергийната мрежа или извън нея, който позволява пренос на електроенергия към електрическо превозно средство и който, въпреки че може да разполага с един или няколко съединителя, за да осигурява възможност за различни типове съединител, е в състояние да зарежда само по едно електрическо превозно средство в даден момент и не включва устройства с мощност по-малка или равна на 3,7 kW, чието основно предназначение не е зареждането на електрически превозни средства, съгласно Регламент (ЕС) 2023/1804 на ЕП от 13 септември 2023г.
• По настоящата процедура са допустими за финансиране единствено зарядни точки с мощност по-голяма от 22 kW.
• Изградената публично достъпна инфраструктура трябва да осигурява недискриминационен достъп на ползвателите, вкл. по отношение на тарифи, автентификация и методи за плащане, както и други условия за ползване.
• Начисляваните такси на ползвателите за използването на инфраструктурата за зареждане следва да съответстват на пазарните цени.
• Операторите на инфраструктура за зареждане с електроенергия, които предлагат или позволяват плащания, отнасящи се до тяхната инфраструктура въз основа на договор, не трябва да дискриминират доставчиците на услуги за мобилност, например като прилагат необосновани преференциални условия за достъп или чрез диференциране на цените, което не почива върху обективна обосновка.
• Активите закупени и/или изградени в резултат на проекта следва да останат собственост на кандидата за период не по-кратък от 5 години след получаване на окончателното плащане по проекта.
• Бенефициентът трябва да експлоатира изградената инфраструктура в продължение на поне 5 години от датата на окончателното плащане по проекта или в рамките на срока, определен в правилата за държавна помощ.
• Бенефициентът няма право да продава активите, изградени в резултат на проекта до 5 години, считано от датата на окончателното плащане по проекта или в рамките на срока, определен в правилата за държавна помощ.
• Разходите по проекта следва да бъдат извършени в периода след подаване на формуляр за кандидатстване до крайния срок за завършване на всички дейности по съответния проект, но не повече от тридесет месеца след подписване на административния договор.
• В случай че по проекта са придобити лицензии, същите следва да се поддържат в горепосочения период на устойчивост 5 г. от окончателното плащане, като разходите за това са за сметка на кандидатите.
• В случай че проектът предвижда за изпълнение повече от един заряден център в проектното предложение следва да има отделна документация (вкл. финансова по образец) за всеки отделен заряден център.
• По проекта не могат да се финансират разходи за изпълнени мерки за допълнителни удобства (напр. осигурени места за изчакване, площадки за краткотраен за отдих (открити или закрити), съоръжения за обслужване на пътуващите и на пътните превозни средства и др.)
• Помощта по настоящата процедура е под режим „държавни помощи“.
• Дейностите и разходите по процедурата са допустими за финансиране от датата на подаване на Формуляр за кандидатстване по процедурата до 31.12.2029 г.
Критерии за оценка:
• Местоположение на обекта - 30 т.
• Комплексност на проектното предложение - 20 т.
• Цена на зарядна станция - 40 т.
• Изпълнени мерки за допълнителни удобства - 10 т.
Максимален брой точки - 100, минимален брой точки - 35.